В многообразии премьер “народных автомобилей” экспозиция Audi во Франкфурте затерялась в тени грандов Mercedes и BMW, которые имели по собственному гигантскому павильону. Audi сняла угол у Volkswagen, но на стенде Audi было не протолкнуться. Под двумя белыми покрывалами скрывались не менее интересные новинки, одна из которых – именно A4.

Новая Audi A4 – это все та же старая “четверка”, только в новогоднем костюме. Различить их сложно, если, конечно, не считать гирлянды в виде диодных ламп в передних фарах и эфемерные плавные линии, как у кузова купе. Компания Audi, утверждая, что кузов авто достался совершенно новый, готова описать каждую линию силуэта. Однако единственная необходимая покупателю информация заключается в том, что авто стало на 2 см длиннее и на несколько миллиметров шире, что, в общем-то, тоже ничего не меняет. Зато вес A4 серьезно уменьшили с учетом всех новых функций и электронных приборов, поселившихся внутри. Кузов автомобиля состоит из сверхлегкого и прочного алюминия, поэтому весит автомобиль около 1400 кг.

Новые сидения из перфорированной кожи теперь охлаждаются и нагреваются автоматически с помощью шести встроенных вентиляторов. Вполне ожидаемо отделка салона может комбинировать кожу, деревянные и алюминиевые вставки. Центральная консоль немного повернута в сторону водителя, как в автомобилях Volvo, а на панели около КПП появился целый рассадник разнообразных регулировок, которые отвечают за навигацию, бортовой компьютер, CD, телефон и другие функции. В более дорогих комплектациях все контролируется системой, которая у Audi называется MMI (Multi Media Interface).

Электронный ключ от “четверки” имеет функцию запоминания всех параметров и работает дистанционно. То есть открывать автомобиль можно, не вытаскивая ключ из кармана, а заводится он с кнопки Start/Stop. Камеры заднего вида помогают парковаться, выводя изображение на 7-дюймовый монитор. Система слежения за рядностью движения предупреждает водителя о переезде в другую полосу при выключенном поворотнике, а боковые радары определяют наличие транспорта, который может при перестроении помешать. Ну и конечно, адаптивный круиз-контроль обещает избавить водителя от слежки за впереди едущим автомобилем.

В линейке двигателей пять обновленных моторов, дизельных и бензиновых с прямым впрыском FSI. Самым мощным в линейке для A4 является бензиновый агрегат 3,2 л, обладающий мощностью в 265 л.с. Он разгоняет A4 quattro с механической коробкой передач до 100 км/ч за 6,2 сек. Менее мощный мотор объемом 1,8 л, также с прямым впрыском, тоже достаточно оборотистый и выдает мощность в 160 л.с. В компанию к этим моторам Audi предоставляет целый ассортимент трансмиссий. На выбор механическая коробка, коробка типа Tiptronic или Multitronic. Автоматические трансмиссии снабжены подрулевыми переключателями.

Продажи новой A4 начнутся с ноября этого года. Учитывая ажиотажный спрос на A5, новая “четверка” приехать в Россию не замедлит, а может быть, приедет и раньше, чем в Германию, взяв пример со своих конкурентов BMW.

Информация с http://www.autonews.ru

Источник: funauto.ru